Hír
Renault 8 Gordini: Régi ösztön, új korszak
Hátul nincs bőgő motor, van viszont 270 lóerő és hátsókerék-hajtás. A hatvanas évek francia versenyikonja elektromosan jött vissza, sorozatgyártás nélkül.
Tovább olvasomHír
Hír
Bentley Supersports Design Theme: Az egyediség névjegykártyája
A Bentley Supersports eddig sem a visszafogottságról szólt. A Mulliner most még rá is tett egy lapáttal. Olyan dizájncsomagot készített hozzá, amely nem egyszerűen új színeket ad az autónak, hanem…
Tovább olvasom
Hír
Garage Italia Spiaggina: a yachtról a bárig
Gianni Agnelli a yachttól a bárig akart stílusosan eljutni. A dédunokája műhelye most ugyanezt gondolja újra, Riva-hangulatú belsővel és fából faragott Nardi-kormánnyal.
Tovább olvasomHír
Garage Italia Spiaggina: a yachtról a bárig
Pici karosszéria, fonott ülés, semmi tető. A spiaggina egyetlen dolga, hogy a szuperyacht fedélzetéről elvigyen a tengerparti bárig – a többit a luxusárverések intézik.
Tovább olvasom
Hír
Analogue VHPK: 600 kg őrület
Harminc évvel az első Lotus Elise után jött egy brit könnyűsúlyú, amiben nincs vezetési mód és nincs bal vagy jobb kormány. Csak egy középre tett ülés és 600 kilogramm.
Tovább olvasom
Hír
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: 646 lóerő és csak hátul hajt
Kézzel épített, 646 lóerős Mercedes-AMG, amely tisztán hátulra hajtja az erőt és mindössze harminc példányban készül – a vezetési élmény köré tervezett, nem a specifikációk körül.
Tovább olvasom
Hír
TECHART GT classic: Régi iskola, új köntösben
Van az a Porsche 911, amelyet nem azért építenek át, hogy modernebbnek tűnjön, hanem azért, hogy még intenzíbb legyen vele minden megtett kilométer. A TECHART GTclassic pontosan ilyen. Egy 964…
Tovább olvasom