Peugeot E-T16 Concept: A ralilegenda
816 lóerő, 85 kWh, 400 kilométer – de az E-T16-ban a legbeszédesebb alkatrész mégis egy kézifék. A B-csoportos 205 Turbo 16 öröksége áram alatt, kerek kormánykerék nélkül.
Tovább olvasom816 lóerő, 85 kWh, 400 kilométer – de az E-T16-ban a legbeszédesebb alkatrész mégis egy kézifék. A B-csoportos 205 Turbo 16 öröksége áram alatt, kerek kormánykerék nélkül.
Tovább olvasomEgy vezeték nélküli frissítés, és a kocsibeállóban protonfegyver hörög: Trick or Treat mód a jelmezeseknek, Mini-Puft minijáték a kijelzőn, 22 colos kerék az Ecto-R1-en.
Tovább olvasomA műszeregységre visszahívható a Golf IV kék-piros órája, a kormányra a fizikai gombok, a vonóhorogra 2000 kiló. A csúcsváltozat 299 lóerős és összkerekes.
Tovább olvasomA BMW nem választott oldalt: a Neue Klasse-korszak 3-asában 800 voltos villanyhajtás és 48 voltos mild hybrides benzines is marad. A kérdés, hogy egy név elbír-e kétféle karaktert.
Tovább olvasomÚj turbó, intercooler, víz- és etanolbefecskendezés, 23 colos arany felni: az ABT utolsó évfordulós darabja 736 kW-tal búcsúzik. Beépítéssel együtt 185 ezer euró.
Tovább olvasomA kamerák előtt szerepelt eredeti darab keres gazdát, és az ötmillió dolláros kérés pont azt méri, mennyit ér ma egy autón a filmes múlt. Nosztalgia, dollárban elszámolva.
Tovább olvasomNégy színzóna az utastérben, tíz réteg lakk a kézzel festett felületeken, és egy hullócsillag, ami végigfut a tetőn. A Black Badge Cullinan öt példányban kap street art belsőt.
Tovább olvasomA karosszériát nem csiszolták vissza gyári tökéletesre: az évtizedek nyomai maradtak, a motor viszont nem. Az ICON 55-ből öt készül, mindegyik egyetlen példányban.
Tovább olvasomKlasszikus forma, alatta 3,6 literes turbómotor, körülötte szénszálas panelek, benne teljesen egyedi utastér. A Pogea Racing egy darab PR 964-et épített, és nem lesz másik.
Tovább olvasomLiberty Walk szélesítés, airride, Asphalt Dreams felnik és 811 Design grafika egy kilencvenes évekbeli olasz szupersportautón. A gyári forma maradt, a visszafogottság nem.
Tovább olvasomA kerékjáratok akkorák, hogy mellettük a gyári Aventador tűnik keskenynek. Vossen kovácsolt felnik, légrugós futómű, és egy kiállás, amit nehéz mással összetéveszteni.
Tovább olvasomAz RS Event The Cream harmadik felvonása egyetlen napig tart: 300-nál több autó, európai tuningnevek, JDM-blokk és nemzetközi premierek az MVM Dome-ban és a körülötte lévő parkban.
Tovább olvasomEz az oldal a működéséhez szükséges tárolást mindig használja. Ezen felül – csak a te engedélyeddel – mérjük, hogyan használod az oldalt, és engedélyezzük a beágyazott tartalmak betöltését. Bármikor módosíthatod a lábléc „Süti-beállítások” pontjában. Részletek az adatvédelmi tájékoztatóban.